Deel 5: Now het eerste picture, Daar staat klompe met zyn handen op
zyn rug, de Benzine pomp was verdwenen in het begin van de oorlog en ook die
van Cafee Tramzicht ( Mouwtje Wispelaar) Vrouw Comelin met Waarshynlyk
Kleine Johan, die je ook op de Machine NO1 kon zien samen met zyn vader
Myndert en Deer Muson. dan heb je Ver Planke de shilder en de wagen maker en
timmery van ??( vergeten) de rills lopen de weg over net voor die
vrachtwagen die van de Gruiter (grote kruidenier toen) of van: Van Gent &
Loos kan zyn, dat diepvries kotje was in 1942 gebouwd voor het Duitse
leger en deze foto dateerd van ongeveer 1932 denk ik, die stene paal is
eigenlyk een benzine pomp voor de bussen en vrachtwagens maar het kan ook
een water pomp zyn voor de locomotiven ik weet het niet meer precies, er zal
toch wel iemand op Draaibrug zyn dat het nog weet, dit was ook weg gedaan in
het begin van de oorlog. Vrouw Klompe had ook een snoep winkeltje( deur
rechts) en daar haalden we dan ons Pinda lekka van een halve cent maar dat
stopte ook vanwege de oorlog, ja man wat hebben we toch geleden, ook geen
ijsco!!!
Er shynt een huis zichtbaar te zyn tussen die pomp en vrachtauto dat dichter
by staat dan het huis van de directeur op het eind van het korte dykje dat
zou na de foto gebouwt kunnen zyn , maar ik herinner dat huis niet. Twede
foto, die is wel enkele jaren ouder maar geen 25 jaar denk ik , mishien 10,
je kan de tram rills die de weg over kwamen net zien rechts onder het
Draaibrug Bord van de KNAC, die gingen dan nog eens door en wissel waar van
een in de richting Aardenburg langs het tram reekje en oud wachtlocaal en de
andere richting Sluis langs die pomp en later het niewe wacht locaal ( van
een rytuig gemaakt).Ja tramzicht bestond well hoor ,waardenkt u dat de
chaufeur van die vrachtauoto is? wel hy is voor zyn benzine aan het betalen
want die SHELL pomp staat net voor zyn gevaarte en het reclame bord op
Mouwtje zyn stal dat later om gebouwd is en vergroot net voor de oorlog.
De molen van Aalbrechtse heb ik ook nooit weten staan aleen maar het
onderste 2 verdiepingen want de rest was afgebroken toen ze een grote diesel
moter hadden aan geshaft en die stond in een niew gebouwtje links tegen aan
de rest van de molen. Alle twee wielers hadden grote wielen op de Franse
manier, ze lopen lichter en zakken niet zo vlug in de modder en ook
gemakkelyker om de zakken op je shouder te doen he. De kinder hooftjes
liepen geheel tot in Sluis maar de tramline heb ik nooit op de hoogte weten
liggen en dat is een raadsel want die moet wel vroeg in 1900 verlegt zyn
naar beneden langs het voetballterryn en waar de koninginnewagen stond na de
oorlog, mishien wel gedaan toen ze door trokken naar Sluis en Retrangement++++.In
de verte kan je het witte huisje zien staan van vroeger( vrouw Kegel) het
is in de draai als je naar Balkenende ryd. Draaibrug had geen elektriciteit
in die dagen, ongeveer 1900+-
Het wacht housje!!! Werd gebouwd voor het Duitse leger ongeveer 1942 met het
doel als klien kantoortje, wacht kamer en een of twee slaapkamertjes, het
had twee deuren, als je er voor staat, een links en een rechts dat was
gedaan zo dat ze snachts twekanten uit konden in geval van een overval want
de nu koelhuizen waren in die dagen opslag loodsen voor de DUW (een genie
afdeling van het leger). dat achterste deel van af die sheur was er na de
oorlog aan gezet en weet ik niets van, die bunker was een shuilkelder voor
de wacht.
Heb je toevallig een foto ook van af Klompe genomen richting Oostburg waar
het oude tolhuis op staat, dat stond naast de twee huisjes waar Izaak Visser
vroeger in woonde aan de linker kant, het was van Klompe vroeger en
afgebroken in 1954 denk ik , Ja er was een tol tebetalen heel vroeger hoor,
vroeger dan ik weet!!! maar dat hoekje was wel intressant en maakt het
complete.
Genoeg voor now, Cheers to all!!!!!!!!!!!! Huib.
Hugh I deKraker